春节大假这几天，“城里空，村里堵”、“村里靓车多又多，看着车牌学简称”等段子，也在网络上悄然兴起。“成都空城、乡镇堵疼”，乡场上1.5小时挪了3公里全国此时潮汐式村堵亦普遍涌现，通乡通村公路成为了堵点。
泸州胡市镇：大家开车走亲戚 一个半小时“挪”了3公里
三台芦溪镇：行人乱穿、摩托逆行 汽车“长龙”足足两公里
村堵发生：车门一挡就地解决内急、“赶寿宴”成“看车展”
交警看法：村堵，看似路的问题实则人的陋习
“村堵”的造成，在一线执勤交警眼里，有部分原因与开车人习惯有关系。
据交警观察，车到了村道上，或许是因为没了电子眼，也没了交警盯着，开车人的各种陋习开始显现。比如路上随意掉头、靠边随意停车、行驶时随意超车插队、与来车互不相让“耍性子”等等;同时，回家有6口人，开两个车即可，有些人却要开三至四辆车，到家了，又没有停车位，于是就哪里方便就停哪里。因此，开车人文明驾驶，其实也能治“村堵”。
成因：
1、道路问题路窄车多难免堵
胡市镇，距离泸州城区9公里。胡市镇派出所分管交通民警张晓勇介绍，胡市镇究其堵车原因，主因是场镇道路太窄所致。从隆纳胡市收费站下高速后，车驶往胡市镇方向，道路是6车道。不过，七八百米之后，便变成了两车道。“宽车道一下变成窄车道，车多了，肯定堵。”张晓勇说。
2、交通恶习负面效应被瞬间放大
三台芦溪是大镇，全镇人口超过5万人。芦溪中队中队长涂鹏说，春节期间，如果逢赶场天，芦溪场镇堵车已成“家常便饭”，致堵原因主要是人为因素。在车流量超大的情形下，即使只有一次行人横穿造成的短暂停车，也很容易在经过若干辆车之后被放大成一次交通暂停。
3、交通管理越往乡村警力越薄弱
面对“潮汐式村堵”现象，芦溪中队将全部警力抽调到路上，先将横穿公路的行人劝导上天桥，同时拦截逆向行驶的车辆。当然，这样劝解与疏导，在进行了两个小时之后，随着人流逐渐散去，场镇交通也就逐渐恢复正常。
记者注意到，尽管芦溪中队“全员上岗”，也不过11人，其警力在面对上万名路人和上千辆车的情形之下，显得相当单薄。
专家谈防治招数
【“水马”隔离 强制车辆各行其道】
在胡市走访中，记者发现，由于经常是高速下来后堵车，当地交警最开始用锥筒隔开，高速下来是4车道，另一面是2车道。这样最开始有一定效果，但锥筒太轻，车辆可以撞开，慢慢就失去了作用。他们于是不断改进，今年，交警采用“水马”隔离，并在以前部分可以掉头地，设置禁止掉头标志，这样才对堵车状况有所缓解。
【疏堵结合 配备不同警力】
前些年，作为四川第一人口大县仁寿县，春节期间堵车，可谓司空见惯。今年，全县境内未发生过一次车辆拥堵。仁寿县公安局副局长、交警大队长段增龙介绍，要治村堵，警力是第一关键。他们将各乡镇派出所与交警中队进行警力整合，也就是说，春节期间，派出所民警也要上路维护交通秩序。同时，根据辖区8个堵点的具体情况，配备不同警力，并适时实行物理隔离，从而才更好地应对了潮汐式车流。
不过，记者发现，不少乡镇由于警力有限，即使在春节期间抽调各警种配合疏导交通，也难以应对春节这几天突然远超道路和警力负荷的超大车流量。如何治理这几天的潮汐式“村堵”，如何应对下一个潮汐?已成一个不得不思考的问题。
社会学家胡光伟：“村堵”是一种病，得早治!
在胡光伟看来，引发“村堵”不外乎有这些原因：有钱了，每个人都有权利去购买一辆车，用来改善自己的出行方式。因此，“窄路上跑的车多了，自然就会堵。”
同时，在城里开车，有红绿灯、交警等等管束着。车行至乡村公路，不仅没有交警，红绿灯更是难以得见。从媒体报道的村堵现象看，多数堵车均与行车习惯有关。比如乱停乱放、随意掉头等。
另外，交通管理应急水平稍显滞后。村里来了这么多车，如何管理?这对交警部门来说，或许不新鲜，但却是一个新课题，要想管好管畅通，更是不易。
还有一点，攀比心态也是造成“村堵”的原因之一。有一句歌这样唱：有钱没钱，回家过年。以前，拖个拉杆箱回家过年，就算洋盘。如今回家过年，不开着车回去，似乎有些丢份。
“因此，村堵这病得早治。”胡光伟呼吁，交警部门要尽快将“潮汐式村堵”作为重点课题，并根据各地现实情况，一一根治。但千万不要采用“车多了我就把路修宽”的笨办法，因为路宽了，村子就不再是那个村子了。同时，希望“忙在城里的人”，一定要将车这种商品额外附带的“身份、财富”等属性弱化，还原其交通工具的本性。
全国政协委员施杰：“村堵”已成普遍，须“应急”
作为全国政协委员，施杰对村堵现象也有观察。早在2011年，施杰便向全国两会提出提案《关于当前乡村道路交通安全现状的问题及建议》。
近年来，随着城乡关联度越来越密切，特别是乡村游兴起，农村交通安全问题更应得到高度重视。施杰说，“村堵”尽管是潮汐式的，不过，其背后则事关乡村道路安全问题。因此，他建议，交警部门应尽早建立“应急”方案，从而才能从容应对逢年过节的村堵现象，避免更为严重安全事故的发生。
